داده های جدید نشان می‌دهد که هیبریدی‌های پلاگین و هیبریدی‌های معمولی ترکیب شده‌اند تا از فروش خودروهای الکتریکی در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ پیشی بگیرند. ادامه داد در آوریل و می.
در سه ماهه اول سال گذشته خودروهای هیبریدی 6.8 درصد از فروش خودرو را به خود اختصاص دادند. در عین حال، امسال سهم آنها تقریباً دو برابر شده و به 13 درصد رسیده است. روندهای مشابهی در بازارهای بین المللی گزارش شده است.
این نگران کننده است. اگرچه هیبریدی ها تمیزتر از خودروهای بنزینی و دیزلی سنتی هستند، اما همچنان سوخت های فسیلی را می سوزانند و آلاینده های بیشتری نسبت به ادعای سازندگان تولید می کنند. آنها با خودروهای برقی باتری بدون آلایندگی مطابقت ندارند.
پس چرا مصرف کنندگان هیبریدی می خواهند؟ بیایید دریابیم.
چه چیزی یک هیبرید را می سازد؟
دو نوع خودروی هیبریدی در بین مصرف کنندگان محبوب هستند.
- هیبریدهای سنتی: اینها یک موتور احتراقی را با یک موتور الکتریکی و یک باتری ترکیب می کنند. آنها از ترمز احیا کننده برای تبدیل انرژی تولید شده از ترمز به نیروی الکتریکی برای شارژ باتری استفاده می کنند. آنها را نمی توان به برق وصل کرد – تنها راه برای وارد کردن انرژی به ماشین این است که آنها را با بنزین یا گازوئیل پر کنید. مزیت این است که آنها بنزین یا گازوئیل بیشتری را در هر باک نسبت به یک ماشین معمولی رانندگی می کنند.
- پلاگین هیبرید: این خودروها همچنین ترکیبی از یک موتور احتراق داخلی، یک موتور الکتریکی بزرگتر و یک باتری هستند. تفاوت این است که می توانید باتری های آنها را مستقیماً از پریز شارژ کنید. پلاگین ها همچنین از ترمز احیا کننده برای شارژ باتری استفاده می کنند. آنها فقط با باتری کار می‌کنند، اما وقتی باتری کم می‌شود یا به قدرت بیشتری نیاز است، موتور سوخت کار می‌کند.
هر دو نوع هیبرید تمیزتر از موتورهای احتراقی معمولی هستند. اما آنها به اندازه برق باتری تمیز نیستند. مشخص شده است که آنها بیشتر با موتورهای بنزینی یا دیزلی خود کار می کنند تا با موتورهای الکتریکی خود و تولید گازهای گلخانه ای قابل توجهی دارند.
در مقابل، خودروهای برقی باتری دار فقط با موتور الکتریکی و باتری کار می کنند. آنها در حین رانندگی آلایندگی صفر دارند و می توانند – اگر از پنل خورشیدی یا برق سبز شارژ شوند – انتشار بسیار کمی داشته باشند. شما هرگز مجبور نیستید در پمپ بنزین بنزین بزنید. اغلب می توانید آنها را در خانه یا شارژرهای عمومی شارژ کنید.
چرا هیبریدها در حال حاضر بسیار محبوب هستند؟
این یک تصادف نیست. تولیدکنندگان خودرو به شدت هیبریدی ها را به عنوان گامی انتقالی برای کاهش انتشارات ترافیکی تبلیغ می کنند. به ویژه، تویوتا، بزرگ‌ترین خودروساز جهان، نسبت به خودروهای برقی با باتری بدبین است و به جای آن بر خودروهای هیبریدی تمرکز می‌کند تا زمانی که بگوید شارژرهای عمومی رایج هستند و خودروهای الکتریکی ارزان‌تر هستند.
پلاگین هیبریدی ها به ویژه در اروپا محبوب هستند. در سال 2022، آنها دو سوم فروش را در یونان و بیش از نیمی را در بلژیک، اسپانیا، ایتالیا و فنلاند به خود اختصاص دادند. میانگین اتحادیه اروپا 44 درصد بود.
هیبریدها به دلایل بسیار دیگری نیز محبوب شده اند.
اول اینکه آنها ارزان تر از برق باتری هستند. آنها همچنین ارزان تر از وسایل نقلیه موتور احتراقی هستند.
اما عوامل دیگری نیز در کار هستند. هیبریدی ها به رانندگانی که نگران برد خودروهای الکتریکی هستند، اطمینان می دهند. رانندگان موتور احتراق داخلی را به عنوان یک پشتیبان می بینند. همچنین گشتاور و شتاب قوی تری نسبت به خودروهای سنتی دارند.
برای بسیاری از رانندگان، این برای جبران معایب کافی است، که شامل قیمت خرید بالاتر نسبت به خودروهای معمولی است. مشکل دیگری در مورد هیبریدهای پلاگین وجود دارد – باتری بزرگ اغلب به معنای فضای کمتر صندوق عقب است که اغلب منجر به نداشتن لاستیک زاپاس می شود. و سپس انتشارات وجود دارد.
هیبریدها خیلی تمیزتر نیستند
مشخص شده است که هیبریدی ها – به ویژه پلاگین ها – آلایندگی بیشتری دارند و هزینه بیشتری نسبت به ادعای سازندگانشان دارند.
آزمایش‌های واقعی اخیر روی نمونه‌ای از 123740 پلاگین در اروپا نشان داد که انتشار CO2 آنها به طور متوسط 3.5 برابر بیشتر از مقادیر آزمایشگاهی گزارش‌شده توسط سازندگان است. چرا؟ زیرا در عمل پلاگین ها به همان اندازه که انتظار می رفت بارگذاری نمی شدند و در حالت الکتریکی اجرا می شدند.
در آزمایشگاه میانگین انتشار اکستنشن ها حدود 40 گرم در هر کیلومتر بود. هنگامی که کارشناسان هیبریدهای پلاگین جدید را آزمایش کردند، دریافتند که میانگین واقعی آلاینده ها به طور قابل توجهی بالاتر است – 139 گرم در هر کیلومتر. این بدان معناست که آنها تنها 23 درصد کمتر از خودروهای بنزینی و دیزلی هستند که به طور متوسط 180 گرم در هر کیلومتر تولید می کنند.
این نتایج تست نیز تفاوت های زیادی را در میانگین مصرف سوخت نشان می دهد. هزینه سوخت سالانه برای پلاگین تقریباً دوبرابر آن چیزی بود که سازندگان ادعا می کردند، به طور متوسط سالانه 960 دلار استرالیا بیشتر برای رانندگان پلاگین اروپایی هزینه سوخت در پی داشت.
در واقع، این بدان معنی است که پلاگین هیبریدی ها به عنوان خودروهای الکتریکی رانده نمی شوند – آنها عمدتا به عنوان خودروهای سوخت فسیلی رانده می شوند.
این برای رانندگان استرالیایی چه معنایی دارد؟
خودروهای هیبریدی در سال 2022 زمانی که سبزها و سناتور مستقل دیوید پوکاک با یکدیگر متحد شدند تا با لایحه تخفیف فدرال خودروهای برقی که شامل خودروهای پلاگین هیبریدی در فهرست خودروهای معاف از مالیات بر مزایای جانبی هستند، مخالفت کنند، مورد توجه قرار گرفتند.
آنها استدلال کردند که پلاگین ها به طور موثر یک فناوری سوخت فسیلی هستند که نباید پشتیبانی شوند. حزب کارگر سرانجام تصمیم گرفت از آوریل سال آینده یارانه های هیبریدی پلاگین را متوقف کند.
کارگر همچنین 14 میلیون دلار را برای تأمین بودجه یک برنامه آزمایش سوخت واقعی محلی برای 200 مدل متعهد کرد.
آزمایش در نیمه دوم سال 2023 آغاز شد. آزمایش‌های اولیه پنج مدل هیبریدی روند مشابهی را با اروپا نشان داده است، اگرچه نه به آن افراطی. مصرف سوخت این مدل ها تا 12 درصد بیشتر از تست های آزمایشگاهی است.
جاده پیش رو
آیا هیبریدها اتلاف وقت و منابع هستند؟ لازم نیست. بسیاری از رانندگان نسبت به وسایل نقلیه الکتریکی با باتری بدبین هستند، زیرا آنها را بسیار گران می دانند یا نگران گیر کردن آنها در شارژر هستند. برای این رانندگان، هیبریدی ممکن است منطقی باشد.
با این حال، ما نمی توانیم زمان زیادی را برای این وسایل نقلیه انتقالی صرف کنیم. برقی کردن ناوگان وسایل نقلیه ما و کارآمدتر کردن حمل و نقل عمومی، دوچرخه سواری و کار از خانه می تواند به کاهش سریع انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند – بخشی که انتشار گازهای گلخانه ای آن به طور پیوسته در حال رشد است.
تا سال 2030، آژانس بین المللی انرژی تخمین می زند که هزینه اکثر خودروهای الکتریکی با کاهش قیمت بنزین قابل مقایسه است. برندهای چینی برتر مانند BYD در حال نزدیک شدن به این موضوع هستند.
با نزدیک شدن به برابری قیمت ها و رایج تر شدن زیرساخت های شارژ، این احتمال وجود دارد که رانندگان بیشتری احساس راحتی کنند که سوخت های فسیلی را برای همیشه پشت سر بگذارند. 
این مقاله از The Conversation تحت مجوز Creative Commons بازنشر شده است. مقاله اصلی را بخوانید.
